Conoce un nuevo vehículo de proyectos inmobiliarios, infraestructura y movilidad

máximo by día de presentan inversiones inmobiliarias con karim ghellab y nos encontramos aquí en el estudio con adolfo gonzález orobitg adolfo es el presidente del consejo tm sourcing y fundador de américo red ways infraestructura en el state vamos a platicar justamente de lo que es todo esto pero para que nuestra audiencia a nuestros auditorios sepa es un vehículo que ha sido creado con un propósito específico de invertir en estudios legales técnicos financieros para el sector ferroviario aquí en méxico y en latinoamérica adolfo es un placer estar contigo entiendo que tienes un proyecto de inversión bastante importante de más de 300 millones de pesos que se hizo en el 2021 y en 2022 nuevos proyectos destinados a 200 mil millones de pesos con una inversión de hecho que se va a ser entre 2022 y 2026 lo que dará un potencial me imagino de crecimiento una visión a largo plazo adolfo para los que no te conocen por favor cuéntanos un poquito de ti y luego hablemos si quieres de la empresa y del proyecto adelante muchas gracias y buenas tardes este buen poquito de mí a mí me toca me ha tocado estar trabajando durante muchos años en temas fiduciarios esa es la cosa donde mi mujer se pone celosa de la figura fiduciaria hemos hecho un gran trabajo ahí tanto con intermedios financieros bancarios como no bancarios como con desarrolladores inmobiliarios y yo diría que en general contenedores de activos un referente sobre todo en temas asociativos de planeaciones financieras y patrimoniales y en temas financieros ha habido ahí una gran gran trabajo hecho en esta tesitura en tm sourcing la empresa que represento pues tenemos un gran compromiso con los tenedores de activos de sacar las cosas adelante y dentro de esos tenedores activos nos hemos dado cuenta que una de las ventajas unas cosas que debemos de buscar es la alineación de intereses entre la sociedad el estado y los empresarios que eso no ha sido fácil de coordinar en méxico y que estamos tratando de empujar para tener un mejor méxico es interesante que menciones esto porque en esta época posponen ya la mayoría de los países y de los gobiernos están justamente pues lanzándose en grandes proyectos de infraestructura pero hemos visto que conviven en eeuu con su proyecto de más de mil millones de dólares lo vemos en francia que con un aumento de la deuda del país tremenda pero con el objetivo de poder reactivar la economía y lo que haces tú con américo especialmente estos proyectos ferroviarios son grandes proyectos de inversión y grandes proyectos de infraestructura en tres cuéntanos un poquito de lo que es américo de qué se trata y cómo impactará la vida de la gente justamente la intención de américo es cubrir tres grandes problemas que hay en méxico y latinoamérica no solo en méxico uno es el tema de movilidad tratar de moverse entre nuestras ciudades y en nuestras ciudades es complicado no hay grandes sistemas de tren como pasaría en europa con pasar en canadá donde es relativamente fácil llegar a un pueblito de una ciudad grande y barato además la otra el otro tema es el ordenamiento territorial en méxico se ha dado un problema en muchas partes donde el ordenamiento territorial viene sin una razón justificada y algo lleva a que alguien empieza a vender algo ahí no se convierte en un restaurante no se convierte en una tienda de lo que sea y tienes 200 empleos alrededor de un tema que no tenía nada que ver y no tiene drenaje no tiene una serie de cuestiones que donde si nos gustaría vivir nos los drenajes a cielo abierto en méxico son muy usuales en fin y la tercera cuestión es el tema inmobiliario porque tenemos que resolver el problema de vivienda tenemos que resolver problemas comerciales tenemos que resolver temas de industria que no necesariamente están tan visualizados en méxico y por qué nos tan tan visualizados porque muchas veces no están conectados para que la gente llegue ahí no tenemos grandes desarrolladores de cuestiones industriales y grandes desarrolladores de vivienda pero no están los vínculos no están los puentes entre ellos dos no y cómo trabajas con dudas entonces regresa a la gente de la allí por ejemplo la cara de la intención o lo que estamos lanzando primero es estos grandes proyectos de infraestructura inventan una metodología y ciertos conocimientos para poderse lograr no es tan fácil es es una inversión donde los fideicomitentes que están en nuestro vehículo son gente que le está apostando a que se salgan las cosas que crezcan méxico y esos tienes que hacer una serie de estudios de prefactibilidad legales técnicos e hidrológicos en fin una serie de estudios que cuestan lo poco que cuestan bastante dinero para entonces si tener un proyecto donde tengas la parte de movilidad y la parte urbana solucionado y estudiaremos a las personas correspondientes dependiendo de la vocación de cada lugar no porque tendremos lugares que son turísticos tenemos lugares que son industriales lugar de agronegocios y en fin habrá una serie de componentes que en su conjunto creemos que lo que van a crear es una economía y un desarrollo del lugar este espectacular no pero teme surgir no es un organismo de gobierno privado ahora somos un organismo privado este hace 12 años se nos ocurrió crear esta este administrador o este vehículo para ayudar a tenedores de activos a sacar las cosas adelante cuando hubo tenedores de activos hablo de personas que tienen muchas cosas como los bancos y ayudamos a muchas instituciones financieras a solucionar sus temas de garantías por ejemplo hemos logrado hacer una gran eficiencia para ejecutar créditos y eso ayuda tanto al valor del precio de la tasa este como como a la salud del intermedio financiero y así es te hacemos ayudamos a tenedores de activos ya estamos en un programa de inversión inmobiliaria con el objetivo de poder acompañar a la gente entender cómo se deciden los proyectos de inversión a nivel macro pero también cómo les impacta a nivel micro porque entonces lo que me gustaría es que nos ayude a entender un poquito cuál es el modelo económico que ustedes siguen en este tipo de inversión y después si hablamos del particular de la persona que quizás podrá beneficiar de esta infraestructura en que le va a beneficiar y por supuesto a los actores que van a dentro de cerca de esos centros cómo les va a denunciar en los proyectos que se van a trabajar en américa hay unas grandes premisas el primero es que tenemos que combinar el proyecto de infraestructura con un proyecto inmobiliario muchas veces el proyecto de infraestructura solito no funciona porque es muy caro hacerlo y nos gusta comparar el tema con un elevador si ustedes ven o si ustedes hacen en un proyecto suben cuánto cuesta un elevador solamente se fijan en el elevador que lo que hace es llevar una persona del punto a al punto b es carísimo y no tiene una tasa interna de retorno clara sin embargo el piso 32 o el piso 51 el piso que ustedes me digan tiene valor gracias al o los elevadores que existen ahí después del quinto piso difícilmente un edificio funciona sin elevador y lo mismo pasa horizontalmente en los territorios si yo vivo cerca de un lugar donde me puedo conectar tiene un valor diferente a esto entonces la fuente de ingresos que se extendrá para tener estos estos proyectos son básicamente 22 fuentes uno lo que tiene que ver con el transporte es decir el que pagará la mercancía o el pasajero por subirse al tren y llegar del punto a al punto b que generalmente no es tan exitoso o tan rentable hablando de esto y el tema inmobiliario que tiene dos derivadas uno las rentas que se recibirán ahí y tres en la plusvalía que puede tener la tierra porque la hora que la conectas que pones una estación de tren o que tienes un lugar donde se sube se baja gente puede ser también teleférico no por ejemplo no podría más podría ser pero nos gusta el tema de los trenes puede funcionar muy bien donde vamos a ayudar que este es el tema dentro de las ciudades en aquellas ciudades densamente pobladas en tramos muy demandados cuanto que se precien preferirá camión tren avión para llegar a querétaro y de 700 personas contestamos 75 por ciento preferiría irse a querétaro en tren entre a la universidad del tren porque es el momento en el cual yo puedo leer tranquilamente constantemente a raffo qué pena que tengamos tan poco tiempo para ir más allá de este en este tema porque pues yo estoy apasionado de temas de movilidad social y de infraestructura cuando llegué aquí en méxico me sorprendió que no haya tren de hecho el único tren que yo he visto aquí en este en este tiempo era el de plaza carso que pasaba allá a la fábrica y estoy convencido de que este tipo de iniciativa puede tener éxito cómo podemos buscar más información sobre américo de los otros datos que nos pueden nos pueden contactar en [Música] www.tr3s.com o este doble doble doble punto américo con caja o punto lat bien y ahí tendremos más informe todos repetimos una vez más así redoble doble doble t m sourcing puntocom y doble doble doble punto américo punto late excelente un placer tenerte con nosotros haremos más entrevistas sobre este asunto y si quieres volver a contarnos del proyecto será con mucho placer reuters hasta luego te recordamos que todos los episodios de inversiones inmobiliarias están disponibles en revista maxim o mx